• <bdo id="macqk"></bdo>
  • 首頁  |  公司概況  |  新聞中心  |  工程項目  |  黨群園地  |  人力資源  |  聯系我們
    黨群園地
    新聞動態
      
    泉河大橋重建工程記事
    字體大。 [大]   [中]   [小]
      2010年01月05日 點擊數: 3096 來源: 泉河項目部 撰稿人: 徐文革
      初冬的臨泉縣城寒風清冽,雪后的泉河兩岸銀裝素裹逶迤莽莽;岸邊的田園麥地里卻是郁郁蔥蔥,麥苗迎風搖曵孕育著生機活力;冬陽照耀下的泉河蜿蜒迂逥汨汨流淌,由西向東穿城而過奔流不息。
      我公司承建臨泉縣泉河大橋重建工程位于城區的北部,是城區南北主干道光明路跨越泉河的過河通道,連接著城區與泉北貿易區,在泉河干流流鞍河河口下游約900m處,是縣城核心區中部南北的交通軸線,也是人文景觀、自然景觀軸線。
      新建的泉河大橋總長240m,兩個橋臺七個橋墩共計八跨,每跨跨度30m,橋面寬23m,雙向4車道,上部結構采用先簡支后連續小箱梁,小箱梁為預應力混凝土結構。下部結構為樁柱式橋墩,基礎采用鉆孔灌注樁群樁基礎,樁長35-40m不等。
      此時的建設工地鉆機轟鳴,吊車機臂旋轉,挖掘機、鏟車不停穿梭,班組的工人師傅們著裝整齊佩戴著安全帽,正在進行樁基水下混凝土的澆灌;梁場寬闊悠長,操作臺上工人師傅們正在認真進行承臺鋼筋的制作,預制澆筑成型的30m長小箱梁經編號整齊的擺放在基座上,陽光下梁身閃著光亮,管理人員嚴守崗位在現場指導施工、檢查工序操作質量,整個工地忙碌緊張井然有序。目前,樁基施工接近尾聲已進入承臺施工,根據施工進度網絡總計劃要求,明年汛期來臨之前完成橋梁上部結構施工。面對工程施工情景項目經理衛愛民心中感慨實屬不易。
      九月,自工程動工以來項目施工就面臨較多困難,建設單位主要負責人,監理公司總監相繼易人,大橋工程管理顯現真空,外部環境協調不暢;對于樁基的檢測方式、鋼筋籠鋼筋采用機械連接的修改變更、工程款申請等事項懸而未決,施工材料進場滯后;又由于是在老河道上旋挖鉆孔施工,地質條件異常復雜且多處出現泉涌流砂,以及雨雪天氣的不利影響;幾度造成工程中斷施工。面對壓力項目經理衛愛民以工程人特有的性格,堅韌負重,冷靜沉著,著眼大局,秉持“文明守信求實創新”的企業理念,一方面積極主動拓展協調、理順與建設單位、行業主管單位的關系,根據所提要求,往返工地與合肥兩地辦理與設計、勘探、監理各責任主體的工程文件,完善修改相關方案,取得公司支持以充實力量、彌補資金缺口等許多細致工作,贏得了業主、行業主管等各單位的理解、信任與支持。一方面在項目部內部加強管理力度,建立健全并細化各項管理制度,堅定推行規范化標準化施工。召開會議,對于管理人員分工到人明確責任,指導大家加強質量精品意識,對工程質量負責的責任意識,堅持實行質量“三檢”制度并嚴格落實到操作班組;施工現場安全實行標準化布置,采取以計劃指導生產,方案先行,過程控制,檢查評比相結合的管理方式實現施工生產有序高效。此外,項目部制定值班工作表,實行二十四小時不間斷施工,即便是雨雪天氣也采取措施硬化便道、鋪墊鋼板,創造條件堅持施工;技術員孫海波、黃敏、都是從學校畢業工作不久的年輕人,不論白天還是深夜,只要工作需要就隨時架設儀器測量定位、測定高程,全站儀夜晚視線模糊,就采用手電筒照明,謹慎細致的操作以確保測量準確。施工人員夜以繼日、不怕疲勞、連續作業、敢于奉獻,這是一支艱苦環境中團結拼搏的集體,他們率真樸實鮮有豪言壯語,只是以務實的精神與實干的作風踐行著自己的崗位職責,并且使得這種優良工作作風得以影響傳承。
      在大橋重建工程施工中新技術、新工藝、新材料應用廣泛,指導施工的規范多且技術標準要求高,結合地形地質水文條件及其設計結構形式,為確保工程質量提升產品品質形象,實行以項目技術負責人負責的技術質量管理組織體系,指導組織技術員、質檢員、施工員和班組學習熟悉領會施工規范和設計文件并提出問題,定期進行技術交底和質量分析,實時檢查評比落實技術標準與質量要求;指導施工生產的施工組織設計要求采用的施工技術先進,工藝新穎有針對性和可操作性,以保證質量,做到安全、經濟、合理;對于橋梁群樁基礎、基坑開挖、承臺、柱式橋墩、預應力箱梁制作與吊裝、橋面系、道路等分部工程編制內容詳實、措施有力、確保質量的專項方案,并且以技術交底的形式對各工序工藝施工操作予以指導,使得技術規范的質量標準得以落實;微機技術在工程中得到充分應用,計算機輔助設計CAD繪圖,網絡圖技術統籌施工進度,一點智慧預算軟件和筑業資料管理系統的運用,為提升工程管理、提高工程質量起到了推動作用,技術管理力求標準化,真抓實干外形內質兼顧。
      “百年大計,質量第一”在樁基施工中,根據地形水文條件,開挖導流渠圍堰筑壩,在淺水中采用筑島法施工。老河道沉積淤泥較厚地質土質分層多而且常有泉涌流砂,橋墩樁長設計多在40m,樁直徑1.5m,采用TYR-500型反旋挖鉆機鉆孔,在全站儀定位后,埋設鋼護筒通過十字護樁放樣,使得護筒中心與鉆孔中心重合,遇到流砂層就采用10mm厚6m長或更長鋼護筒穿越流砂層鉆進,適時調整孔內泥漿比重修正孔壁順直,保持水頭壓力防止塌孔,鉆至設計標高后及時檢查鉆孔深度,用換漿、掏渣和空壓機充氣等進行清孔;鋼筋籠成型后長度超過40m,就采取分兩段制作吊裝,其主筋均為¢25,鋼筋連接采用對焊連接難以保證鋼筋屈服抗拉強度,經設計同意采用機械直螺紋連接工藝施工,既提高了施工速度又有效保證了連接質量,另外,吊裝對接時采用幫條焊接,嚴格檢查控制焊縫長度、寬度、厚度和外觀質量以滿足規范要求;水下C30混凝土灌注,采用商品混凝土泵式輸送澆灌,澆灌時嚴格控制泥漿比重、混凝土坍落度和導管深度;灌注樁澆筑成型28天養護后,經專業檢測單位采用高應變、低應變和超聲波對其全數檢測確保了樁基施工質量。
      先簡支后連續箱梁預制在梁場30cm高臺座上進行,跨中位置臺座向下設1.5cm反拱,四周用L50*50mm角鋼包邊并加貼減震橡膠條,底模面板為5mm的鋼板,底座每隔1.0m預埋¢50PVC管一道,以便于支模板時穿拉桿;制作完成的半成品鋼筋在臺座上綁扎成型,鋼筋焊接采用電弧焊,焊接質量及焊縫長度滿足規范要求,嚴格按照圖紙提供的坐標在腹板鋼筋骨架上確定波紋管位置并焊接固定,穿波紋管前檢查其徑向壓力及抗滲性能,安裝的波紋管接頭采取措施保證嚴密牢固;模板采用定型整體鋼模,非連續端的端模根據角度不同采用定型組合鋼模,涂刷高清機油或植物油,兩模板間夾橡膠條并用螺栓壓緊,內膜頂部開口,頂部設活動蓋板便于底板混凝土的澆筑;箱梁混凝土強度等級為C50,現場設置HZS50型混凝土攪拌站一座,嚴格計量,嚴格控制外加劑和混凝土坍落度符合規范要求;箱梁混凝土澆筑完成,表面收漿干燥后及時養護,覆蓋無紡土工布,滴水管灑水;預應力鋼絞線張拉順序嚴格按照圖紙要求進行,千斤頂張拉作用線與鋼絞線軸線重合一致,采用初張拉、持載錨固的張拉程序,其實際伸長值與理論伸長值的差值控制在±6%以內。正是從管理著手,以嚴謹的工作作風和對工序的嚴格控制,使得工程質量得到了一定保證。
      “把精品留在當代,用承諾告訴未來”這是堅定的決心,也是肩負的責任,更是使命所在;泉河上焊花閃爍,河水清清,她見證著建設者辛勤的汗水與光榮。
    友情鏈接: 首 頁 ∣ 公司簡介業務范圍請你留言人才理念聯系方式
    版權所有:安徽省交通航務工程有限公司(原安徽省機械疏浚工程公司) 備案序號:皖ICP備05003346號-1
    做人爱视频试看大全,草蹓视频在线观看,日本一本到道一区